深耕機器人產(chǎn)業(yè)，老國企開(kāi)辟高端制造新賽道；新技術(shù)賦能，讓傳統交通產(chǎn)業(yè)插上數字化“翅膀”；智能化升級，汽車(chē)超級工廠(chǎng)“綠意”更濃……近日，記者在部分北京市屬?lài)�企調研走訪(fǎng)時(shí)發(fā)現，諸如此類(lèi)的創(chuàng )新之舉，正成為推動(dòng)國企高質(zhì)量發(fā)展的“主引擎”。

機器人賽道培育新業(yè)務(wù)

一臺機器人手握乒乓球拍，正嫻熟顛球，計算器顯示最新一次數量超1.3萬(wàn)個(gè)；三臺機器人聯(lián)動(dòng)，拿著(zhù)探針在多只高腳杯之間穿梭，1.5厘米的狹小間隙仍游刃有余——在位于亦莊的京城機電智能制造創(chuàng )新中心，機器人“整花活兒”，展現出越來(lái)越高精度的控制能力。

“機器人是新時(shí)代首都高質(zhì)量發(fā)展的戰略性先導產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)。我們仍在加速全產(chǎn)業(yè)鏈布局�！本┏菣C電投資發(fā)展部部長(cháng)王凱告訴記者，京城機電是一家與共和國同齡的高端裝備制造國企。數年前，企業(yè)開(kāi)辟新賽道，將機器人及智能制造列入重點(diǎn)培育的業(yè)務(wù)板塊。

會(huì )顛球的配天機器人正是京城機電推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展所結下的碩果，逐漸在市場(chǎng)上打出影響力。配天機器人首席技術(shù)官郭濤介紹，目前公司的機器人產(chǎn)品已在白色家電制造、汽車(chē)底盤(pán)焊接、高鐵車(chē)身打磨、智能釀酒、醫藥西林瓶拆包等工業(yè)場(chǎng)景得以應用，今年已經(jīng)拿到大量新訂單。

創(chuàng )新帶來(lái)發(fā)展甜頭。據了解，目前包括機器人及智能制造在內的新業(yè)務(wù)板塊，已成為京城機電收入的重要組成部分，增長(cháng)勢頭良好。

“智慧大腦”實(shí)現秒級上報

5月23日13時(shí)36分，東六環(huán)隧道內，一輛黑色小轎車(chē)因故障臨時(shí)停車(chē)。東六環(huán)隧道智慧綜合管控平臺感知到異常情況，根據停車(chē)事件、停車(chē)車(chē)牌、隧道方向、停車(chē)照片、實(shí)時(shí)視頻等現場(chǎng)關(guān)鍵信息，20秒后平臺自動(dòng)彈窗，提醒工作人員關(guān)注。

確認情況后，工作人員點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，系統就自動(dòng)匹配一套應急預案，對隧道內交通實(shí)現一鍵管控：從事故點(diǎn)后方到隧道入口，事故車(chē)所在車(chē)道臨時(shí)關(guān)閉；情報板自動(dòng)顯示“前方車(chē)輛停車(chē)，注意避讓”；廣播循環(huán)播報“隧道內有故障車(chē)，注意避讓”，提醒過(guò)往車(chē)輛安全駕駛。

“平臺就像為隧道裝上‘智慧大腦’�！笔装l(fā)集團所屬北京云星宇交通科技股份有限公司東六環(huán)智慧管控平臺技術(shù)開(kāi)發(fā)負責人劉成說(shuō)，東六環(huán)隧道日均車(chē)流量達7萬(wàn)輛，服務(wù)保障壓力大。管控平臺依托8萬(wàn)余套設備形成全息感知系統，可對隧道內的停車(chē)、火災、追尾、行人等事件，實(shí)現秒級上報。

什么位置、什么等級、什么類(lèi)別，上報后平臺可根據事件的情況，自動(dòng)匹配應急預案，做到“一事一預案”。隧道內的通風(fēng)、照明、廣播、信息提示等應急措施，事件發(fā)生后一鍵執行，事后還可一鍵恢復。如果采用傳統做法，工作人員發(fā)現事故后，還需通知道路巡檢、應急救援等部門(mén)，再分頭調集力量處置，效率偏低。

為傳統交通插上數字化“翅膀”，還有更多新探索。首發(fā)集團高速公路運營(yíng)管理部副部長(cháng)劉星宇介紹，首發(fā)“一張圖”采集覆蓋全市4000多公里的高速公路地理信息，夯實(shí)高速公路運營(yíng)的數字“底座”；AI數字人收費員在部分收費站上崗，可精準識別車(chē)窗位置、距離，自動(dòng)靈活伸縮的機械臂，讓司機取卡更方便。

超級工廠(chǎng)只見(jiàn)機器不見(jiàn)人

中關(guān)村科技園區密云園，北汽新能源享界超級工廠(chǎng)坐落于此，車(chē)間里正緊張有序地忙碌。每2分鐘，就有一臺嶄新的享界S9汽車(chē)走下生產(chǎn)線(xiàn)。

超級工廠(chǎng)有122個(gè)標準足球場(chǎng)大小，年產(chǎn)能達12萬(wàn)輛整車(chē)。不過(guò)，記者來(lái)到這處工廠(chǎng)發(fā)現，偌大的車(chē)間幾乎見(jiàn)不到幾個(gè)工人——600多臺機器人是這里的“主角”。

車(chē)身車(chē)間機器人“密度”最高，527臺機器人“手臂”揮舞，鉚接焊接精度誤差僅0.06毫米，肉眼已難分辨；個(gè)頭兒最大的“泰坦一號”重載機器人，抓起1噸的車(chē)身“舉重若輕”，移動(dòng)精度也能保持“頭發(fā)絲”級別；一道藍光閃過(guò)，短短3秒就能對車(chē)身431個(gè)焊接關(guān)鍵點(diǎn)精準掃描，在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現質(zhì)量檢測。

“超級工廠(chǎng)之所以‘超級’，是因為對制造過(guò)程能做到嚴苛的質(zhì)量把控�！北逼�新能源享界超級工廠(chǎng)總經(jīng)理王輝告訴記者，目前沖壓、車(chē)身、涂裝3個(gè)車(chē)間的關(guān)鍵工序，自動(dòng)化程度達到100%。

綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色。密云更是首都最重要的水源保護地和生態(tài)涵養區。王輝說(shuō)，超級工廠(chǎng)距密云水庫不足15公里，工廠(chǎng)在改造時(shí)，就大量投入確保環(huán)保符合要求。比如傳統的涂裝車(chē)間是“污染大戶(hù)”，會(huì )產(chǎn)生大量廢氣廢水，而超級工廠(chǎng)采用綠色環(huán)保的硅烷前處理技術(shù)，可實(shí)現零能耗、零重金屬排放；涂裝車(chē)間的循環(huán)風(fēng)利用率超80%，廢氣實(shí)現100%處理。

“工藝、設備、材料，三管齊下�！蓖踺x說(shuō)，這才讓這座超級工廠(chǎng)成為唯一一個(gè)滿(mǎn)足北京水源保護地及生態(tài)涵養區環(huán)保要求的汽車(chē)工廠(chǎng)，也成為首都制造業(yè)高端、智能、綠色發(fā)展的標桿。