智能集裝化無(wú)人運輸機設計概念圖。

長(cháng)江日報記者李金友 通訊員彭宇 張雋

剛剛結束的第十三屆珠海航展上，“國之重器”——大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600，完成飛行投水首秀。長(cháng)江日報記者10月9日從武漢經(jīng)開(kāi)區獲悉，作為“鯤龍”AG600的研制單位之一，中國特種飛行器研究所（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“特飛所”）將來(lái)漢投資百億元，建設智能集裝化無(wú)人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，并集聚上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造千億規模的無(wú)人運輸飛機產(chǎn)業(yè)集群。

特飛所創(chuàng )建于1961年，位于湖北荊門(mén)，隸屬中國航空工業(yè)集團有限公司，是我國唯一從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研究開(kāi)發(fā)的主機研究所，在特種飛行器和通用飛機的研發(fā)領(lǐng)域，創(chuàng )造了我國多個(gè)第一。

特飛所副所長(cháng)陳達博士介紹，特飛所將聯(lián)合哈工大機器人集團、湖北省長(cháng)江產(chǎn)業(yè)基金，選址武漢經(jīng)開(kāi)區通航及衛星產(chǎn)業(yè)園建設智能集裝化無(wú)人運輸機產(chǎn)業(yè)基地。項目總投資規模將達100億元，研發(fā)基于人工智能的立體交通控制技術(shù)，生產(chǎn)制造智能集裝化無(wú)人運輸機，“力爭三年內首飛”。

■武漢造智能無(wú)人運輸飛機擬2024年首飛

特飛所創(chuàng )建60年，先后成功研制我國第一代大型水上飛機——水轟5，第一架載水森林滅火飛機，第一架農用超輕型飛機，第一艘實(shí)用載人飛艇，第一架實(shí)用型地效飛機“天翼一號”，新一代超輕型水上飛機“海鷗”300型飛機等，均填補我國高科技研究領(lǐng)域空白，共獲國家級、省部級科技成果獎60余項。

“在武漢研制生產(chǎn)的智能集裝化無(wú)人運輸飛機，將是國內、甚至全球第一款同類(lèi)型飛行器�！痹诮邮荛L(cháng)江日報記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)，陳達博士“劇透”說(shuō)，第一架5噸級的智能集裝化無(wú)人運輸機，擬2024年首飛，將“填補業(yè)內空白”。

無(wú)人機實(shí)際上是無(wú)人駕駛飛行器的總稱(chēng)，從技術(shù)角度定義可以分為無(wú)人直升機、無(wú)人固定翼飛機、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇和無(wú)人傘翼機等幾大類(lèi)�！拔覀儗⒃谖錆h研制、生產(chǎn)的是無(wú)人固定翼飛機，從5噸級開(kāi)始，是無(wú)人運輸機中的‘大塊頭’�！�

記者從武漢經(jīng)開(kāi)區獲悉，選址于該區通航及衛星產(chǎn)業(yè)園的智能集裝化無(wú)人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，計劃分三期實(shí)施，逐步形成5噸、10噸及20—60噸級智能集裝化無(wú)人運輸機產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、運營(yíng)、服務(wù)體系。

據悉，特飛所在武漢經(jīng)開(kāi)區建設研發(fā)生產(chǎn)基地的同時(shí)，還將吸引產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)入駐，建立智能集裝化無(wú)人運輸機系列產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈體系。

業(yè)內專(zhuān)家測算，通航產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)比為1：12，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)比是1：6。陳達博士認為，在武漢建設智能集裝化無(wú)人運輸機產(chǎn)業(yè)基地，通過(guò)引進(jìn)、聚集產(chǎn)業(yè)鏈上下游，有望在武漢打造一個(gè)千億規模的無(wú)人運輸機產(chǎn)業(yè)集群。

■漢產(chǎn)無(wú)人機可以“吞”進(jìn)集裝箱

在采訪(fǎng)中，陳達博士向記者科普什么是“智能集裝化無(wú)人運輸機”。

陳達博士介紹，該所創(chuàng )新無(wú)人運輸機研發(fā)理念，機翼、機身采用一體化設計，流線(xiàn)造型，但貨艙會(huì )“與眾不同”——可以裝進(jìn)整個(gè)集裝箱�！耙驗榭梢匝b進(jìn)集裝箱，我們就給它起名集裝化無(wú)人運輸機�！标愡_向記者描述了未來(lái)集裝化無(wú)人運輸機的應用場(chǎng)景：貨車(chē)把集裝箱從碼頭、火車(chē)站運到機場(chǎng)，再裝進(jìn)無(wú)人機的貨艙；無(wú)人機飛抵目的地機場(chǎng)后，貨車(chē)再來(lái)直接拉走集裝箱，貨物不用來(lái)回搗騰，可以大幅提升物流運輸效率。

由特飛所研制智能集裝化無(wú)人運輸機，旨在打通“航空物流最后一公里”。據介紹，智能集裝化無(wú)人運輸機在一般的通航機場(chǎng)上就能起降，5噸級無(wú)人運輸機起降，只需要800米長(cháng)的跑道，10噸、20噸級的無(wú)人運輸機起降需要更高等級跑道。

“如果按照國家指導意見(jiàn)，全國2600多個(gè)縣都修建800米以上跑道的通航機場(chǎng)，5噸級無(wú)人運輸機有望實(shí)現‘航空物流縣縣通’�！标愡_說(shuō)。