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順利封頂 我國首座跨黃河鐵路鋼桁拱橋進(jìn)入主橋合龍沖刺階段

今天，我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋——青海尖扎黃河特大橋吊索塔架實(shí)現封頂，正式進(jìn)入主橋合龍沖刺階段。

尖扎黃河特大橋位于青海省黃南藏族自治州尖扎縣和海東市化隆回族自治縣交界處，是川青鐵路全線(xiàn)重點(diǎn)橋梁工程之一，該大橋總長(cháng)1596.2米，拱頂距水面130米，相當于40多層樓高，是我國首座跨越黃河的鐵路鋼桁拱橋。

尖扎黃河特大橋于2023年開(kāi)始施工，數百名建設者克服高寒缺氧、工序轉換復雜、技術(shù)難點(diǎn)高等難題，經(jīng)過(guò)近7個(gè)月的緊張施工后于今天實(shí)現了大橋關(guān)鍵設施吊索塔架的順利封頂，此次封頂的吊索塔架，單座重達1800噸，邊跨最大索力1161噸，它就相當于一個(gè)巨大的鋼鐵杠桿，為主橋合龍提供承重和拉力，該大橋預計將于今年8月實(shí)現合龍。

川青鐵路連接青海省西寧市與四川省成都市，是中長(cháng)期高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”中蘭（西）廣高鐵通道的組成部分，預計將于2029年建成，項目建成后，對加強蘭西城市群和成渝城市群聯(lián)系、貫徹新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)戰略、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。（總臺記者 王小龍 尖扎融媒）