廣州自發(fā)生新冠肺炎疫情以來(lái)，政府采取了全面措施控制疫情以及保障封控區的生活，大批醫護人員、社區工作者等各個(gè)崗位的人日夜奮斗在抗疫一線(xiàn)，許多志愿者積極報名進(jìn)入抗疫一線(xiàn)承擔起各項服務(wù)工作，即使端午節，他們也依然堅守一線(xiàn)。
（圖片源自：中國網(wǎng)）
行深智能運營(yíng)工程師們也是眾多奔赴抗疫一線(xiàn)的志愿者中的一員，他們帶著(zhù)5輛無(wú)人配送車(chē)一直服務(wù)在抗疫一線(xiàn)。端午這天，無(wú)人車(chē)把政府和社會(huì )為社區、一線(xiàn)工作人員和志愿者們準備的粽子送到他們手中，無(wú)人車(chē)配送的不僅是一份生活物資，更是在傳遞一份溫暖與關(guān)懷。
幾天前，了解到廣州荔灣區部分封控管理的地區中，有些小區因為不方便車(chē)輛進(jìn)出，抗疫物資存在最后一公里的配送困難，一線(xiàn)工作人員和志愿者們的工作量巨大。行深智能內部快速討論并制定了防疫物資無(wú)人車(chē)配送綜合方案，在眾多主動(dòng)報名的同事中選出幾名經(jīng)驗豐富并完成疫苗接種的運營(yíng)工程師奔赴廣州封控區。
6月9日，第一批無(wú)人車(chē)和運營(yíng)工程師奔赴廣州。
（圖片源自：中國網(wǎng)）
6月10日，配合政府需求，首批抵達的行深智能無(wú)人配送車(chē)確認在廣鋼觀(guān)鶴小區執行配送任務(wù)，運營(yíng)工程師們立刻開(kāi)始著(zhù)手準備無(wú)人車(chē)調試。
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6月11日，運營(yíng)工程師進(jìn)入封控區，開(kāi)始進(jìn)行數據采集、建圖和無(wú)人車(chē)部署。6月的廣州，天氣極其悶熱，運營(yíng)工程師們穿著(zhù)防護服在35度高溫下馬不停蹄作業(yè)。小區1992年建成，內部道路相對狹窄，無(wú)人車(chē)部署和運行困難比較大，運營(yíng)工程師12個(gè)小時(shí)完成了全部封控區建圖、車(chē)輛部署以及無(wú)人車(chē)車(chē)隊編排等籌備工作。
6月12日，無(wú)人車(chē)正式開(kāi)始提供服務(wù)工作，為社區配送餐食和生活物資等。行深智能后方工程師也是專(zhuān)人值守，遠程24小時(shí)監控車(chē)輛運行情況，確保其安全穩定運行。中午，運營(yíng)工程師配合志愿者從配送點(diǎn)領(lǐng)取餐食批量放入無(wú)人配送車(chē)，通過(guò)無(wú)人車(chē)智能配送到小區內工作人員手中，再由他們?yōu)樯鐓^里一些老人和需要照顧的居民送去。在一線(xiàn)服務(wù)的運營(yíng)工程師周麟說(shuō)：“一線(xiàn)工作人員和志愿者們工作十分辛苦，看到他們忙碌后能吃上熱飯，看到餐食及時(shí)送到社區需要的人們手中，我們才感到安心�！迸浜弦咔榉揽匦枰�，無(wú)人車(chē)實(shí)現全程無(wú)接觸配送，只需手機按確定即可打開(kāi)貨柜取餐，避免交叉接觸。
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現場(chǎng)服務(wù)的無(wú)人配送車(chē)可以載重400kg，每次可送出幾百盒盒裝餐食。兩天共送出了幾千份餐食和生活物資。封控小區里樓房密集，道路狹窄，路邊還有很多停放的車(chē)輛，道路不是很好行駛。而本次參與服務(wù)的無(wú)人車(chē)全部是L4級自動(dòng)駕駛能力，采用多源融合感知定位技術(shù)，保障了無(wú)人車(chē)的精準定位和配送，配送效率比較高�，F在正值廣州龍舟雨時(shí)期，時(shí)常餐飲配送時(shí)正趕上傾盆大雨，無(wú)人車(chē)配送服務(wù)依然是風(fēng)雨無(wú)阻，及時(shí)把餐食送到大家手中。這種大容量和高效運送能力也減輕了社區工作人員配送工作壓力，讓政府的生活保障物資及時(shí)送達到每個(gè)人手中。
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