央廣網(wǎng)西安9月28日消息（記者陳鏘）9月28日上午10時(shí)30分，隨著(zhù)一聲機車(chē)汽笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載著(zhù)165輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)的X8489次中歐班列從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開(kāi)往俄羅斯首都莫斯科，標志著(zhù)中歐班列（西安）自2013年開(kāi)行首列以來(lái)，已累計開(kāi)行突破20000列，約占全國中歐班列累計開(kāi)行總量的四分之一，開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一，西安國際港站也成為了全國首個(gè)中歐班列開(kāi)行量突破20000列的車(chē)站，為加快中歐班列（西安）集結中心建設，暢通國內國際雙循環(huán)、服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動(dòng)能。

中歐班列（西安）第20000次列車(chē)開(kāi)行（央廣網(wǎng)發(fā) 孫季翔 攝）

今年以來(lái)截至9月27日，中歐班列（西安）開(kāi)行3946列，較去年同期增長(cháng)29.7%，運送貨物總重350萬(wàn)噸，較去年同期增長(cháng)34.7%，開(kāi)行量、貨運量、重箱率等核心指標位居全國第一。

從開(kāi)行數據看，今年以來(lái)，中歐班列（西安）日均開(kāi)行14.7列，每天平均1小時(shí)40分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站開(kāi)出或抵達，西安國際港站已經(jīng)成為全國中歐班列開(kāi)行量最大的車(chē)站，中歐班列（西安）已成為運行時(shí)效最快、智能化程度最高、輻射范圍最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本最低的“五最”精品班列。

今年1月16日，滿(mǎn)載著(zhù)“陜西制造”汽車(chē)的中歐班列（西安-莫斯科）汽車(chē)出口專(zhuān)列從西安國際港站緩緩駛出，經(jīng)新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科里站，換乘哈方鐵路籠車(chē)，最終抵達莫斯科。這是陜西開(kāi)行的首趟中歐班列新能源汽車(chē)出口專(zhuān)列，拉開(kāi)了中歐班列（西安）汽車(chē)出口的序幕。

今年以來(lái)截至9月28日，中國鐵路西安局集團有限公司累計開(kāi)行汽車(chē)出口專(zhuān)列133列，出口汽車(chē)10000余輛。為助力國產(chǎn)汽車(chē)走向世界，服務(wù)國內車(chē)企更快更好參與國際貿易，拓展國際市場(chǎng)開(kāi)辟了一條全新通道。

為推動(dòng)形成穩定的中歐班列境內外運輸時(shí)效，更好滿(mǎn)足客戶(hù)物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開(kāi)行沿線(xiàn)國家鐵路部門(mén)經(jīng)過(guò)多輪磋商溝通，從去年10月開(kāi)始組織開(kāi)行中國西安至德國杜伊斯堡的境內外全程時(shí)刻表中歐班列，這也是當時(shí)全國唯一的一條全程時(shí)刻表中歐班列線(xiàn)路。

該班列開(kāi)行后，通過(guò)各軌距段鐵路班列時(shí)刻表的接續，有效控制了中歐班列各環(huán)節作業(yè)時(shí)間，消除了口岸站辦理列車(chē)換裝時(shí)的無(wú)效停留時(shí)間，從而提高運輸時(shí)效，提升了中歐班列全程開(kāi)行質(zhì)量和中歐班列的市場(chǎng)競爭力。

經(jīng)過(guò)8個(gè)月的開(kāi)行，中國西安至德國杜伊斯堡的中歐班列境內外全程時(shí)刻表班列已實(shí)現常態(tài)化開(kāi)行。并于今年7月1日起，從過(guò)去的每周一列增加到每周兩列，每周三、周六固定時(shí)間開(kāi)行，在保證運輸時(shí)效的同時(shí)，運能實(shí)現翻倍。

隨著(zhù)境內外全程時(shí)刻表班列開(kāi)行的加密和中歐貿易的不斷深入，回程班列的需求也在與日俱增，在國鐵集團和中歐班列開(kāi)行沿線(xiàn)國家鐵路部門(mén)的共同努力下，成功開(kāi)行從德國杜伊斯堡到中國西安的首趟中歐班列境內外全程時(shí)刻表回程班列。

目前，中歐班列（西安）已經(jīng)實(shí)現了中國西安至德國杜伊斯堡全程時(shí)刻表中歐班列“兩去一回”的常態(tài)化、高質(zhì)量開(kāi)行。

為持續加強中歐班列（西安）集結中心建設，中國鐵路西安局集團有限公司對西安國際港站持續進(jìn)行3次擴能改造，將能夠裝卸貨物的線(xiàn)路增至29條，12條貨物線(xiàn)貫通具備直接發(fā)車(chē)功能。同時(shí)在南場(chǎng)西端插入一組渡線(xiàn)連接上下行正線(xiàn)，實(shí)現了南場(chǎng)各條線(xiàn)與北場(chǎng)西端牽出線(xiàn)的貫通，有效提升了作業(yè)能力。同時(shí)，組織硬化堆場(chǎng)48.1萬(wàn)平方米，4.6萬(wàn)平方米具有多品類(lèi)卸車(chē)能力。新增3臺汽車(chē)吊、遷移1臺龍門(mén)吊，鋼材卸車(chē)能力提升26%，開(kāi)辟H2/3正面吊作業(yè)區域，新配龍門(mén)吊、正面吊各1臺。經(jīng)過(guò)擴能改造，西安國際港站裝卸能力提升了30%，形成了貫穿環(huán)抱式線(xiàn)路布局，實(shí)現了班列到發(fā)裝卸直進(jìn)直出。

西安國際港站（央廣網(wǎng)發(fā) 滕秦溥 攝）

據介紹，今年以來(lái)，中國鐵路西安局集團有限公司持續加強與西安國際港務(wù)區、中鐵集裝箱西安分公司、西安國際陸港集團多式聯(lián)運公司等相關(guān)單位合作，不斷加大中歐班列開(kāi)行力度，目前已開(kāi)通國際運輸干線(xiàn)17條，實(shí)現歐亞主要貨源地全覆蓋，構建起了成本低、效率高、服務(wù)優(yōu)的國際貿易“黃金通道”。愛(ài)菊糧油、隆基股份、陜汽等一大批龍頭企業(yè)紛紛定制專(zhuān)列出口，中國西電集團、陜鼓動(dòng)力、法士特等多家企業(yè)也相繼搭上了中歐班列的“快車(chē)”走出國門(mén)。